దేశంలో పెట్రోల్తో కలిపే ఇథనాల్ పరిమాణాన్ని ప్రస్తుతమున్న 20 శాతానికి మించి మరింత పెంచే అంశంపై ఇప్పటివరకు ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదని కేంద్ర ప్రభుత్వం స్పష్టం చేసింది. భవిష్యత్తులో ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని పెంచే అంశాన్ని పరిశీలించే సమయంలో శాస్త్రీయ అధ్యయనాలు, సాంకేతిక అంశాలు, వాహనాల పనితీరు, ఇంధన నాణ్యత, పర్యావరణ ప్రభావం వంటి అనేక అంశాలను సమగ్రంగా పరిగణనలోకి తీసుకుంటామని వెల్లడించింది. ఈ ప్రక్రియలో అన్ని వర్గాల అభిప్రాయాలను కూడా తీసుకుంటామని తెలిపింది.
లోక్సభలో సభ్యులు అడిగిన ప్రశ్నకు కేంద్ర పెట్రోలియం, సహజవాయు శాఖ సహాయ మంత్రి సురేశ్ గోపీ లిఖితపూర్వక సమాధానం ఇచ్చారు. ప్రస్తుతం దేశంలో అమల్లో ఉన్న ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ విధానానికి సంబంధించి ప్రభుత్వం అనుసరిస్తున్న విధానాన్ని ఆయన వివరించారు. భవిష్యత్తులో ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని మరింత పెంచే నిర్ణయం తీసుకునే ముందు సంబంధిత రంగాలకు చెందిన నిపుణులు, ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థలు, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, పరిశోధనా సంస్థలు తదితర వర్గాలతో విస్తృతంగా సంప్రదింపులు జరుపుతామని తెలిపారు.
ఇథనాల్ను పెట్రోల్లో కలపడం ద్వారా దిగుమతి చేసుకునే ముడి చమురుపై దేశం ఆధారపడటాన్ని తగ్గించుకోవచ్చన్న ఉద్దేశంతో కేంద్ర ప్రభుత్వం కొన్నేళ్లుగా ఇథనాల్ బ్లెండింగ్ కార్యక్రమాన్ని ప్రోత్సహిస్తోంది. దేశీయంగా ఉత్పత్తి అయ్యే ఇథనాల్ను ఇంధన రంగంలో వినియోగించడం వల్ల విదేశీ మారకద్రవ్యాన్ని ఆదా చేయడంతో పాటు, రైతులకు అదనపు ఆదాయ వనరులు లభించే అవకాశం ఉందని ప్రభుత్వం చెబుతోంది. చెరకు, మొక్కజొన్న వంటి వ్యవసాయ ఉత్పత్తుల నుంచి ఇథనాల్ తయారు చేయడం ద్వారా వ్యవసాయ రంగానికి కూడా ప్రయోజనం కలుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
అయితే, పెట్రోల్లో ఇథనాల్ శాతాన్ని మరింత పెంచడంపై దేశవ్యాప్తంగా చర్చ కొనసాగుతోంది. ఇథనాల్ మిశ్రమం అధికంగా ఉన్న ఇంధనాన్ని వినియోగించడానికి అన్ని రకాల వాహనాలు అనుకూలంగా ఉండవని కొందరు నిపుణులు, వాహనదారులు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ముఖ్యంగా పాత వాహనాల ఇంజిన్ల పనితీరు, ఇంధన సామర్థ్యం, వాహనాల నిర్వహణ వ్యయం వంటి అంశాలపై ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. మరోవైపు, కొత్త తరం వాహనాలను అధిక ఇథనాల్ మిశ్రమానికి అనుగుణంగా రూపొందించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆటోమొబైల్ రంగం చెబుతోంది.
ఈ నేపథ్యంలో ప్రభుత్వం ఇప్పటివరకు పెట్రోల్లో 20 శాతం కంటే ఎక్కువ ఇథనాల్ కలపాలని ఎలాంటి తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదని మంత్రి సురేశ్ గోపీ స్పష్టం చేశారు. భవిష్యత్తులో ఈ అంశంపై నిర్ణయం తీసుకునే ముందు శాస్త్రీయ ఆధారాలు, సాంకేతిక పరిశీలనలు, సంబంధిత రంగాల అభిప్రాయాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటామని తెలిపారు. ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థలు, చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు, పరిశోధనా సంస్థలు, ఇతర భాగస్వామ్య వర్గాలతో చర్చలు జరిపిన అనంతరం మాత్రమే తదుపరి నిర్ణయం తీసుకుంటామని పేర్కొన్నారు.
ఇదిలా ఉండగా, ‘ఈ85’ ఇంధనంపై కూడా కేంద్ర ప్రభుత్వం స్పష్టత ఇచ్చింది. ఈ85 అంటే 85 శాతం ఇథనాల్, 15 శాతం పెట్రోల్ కలిగిన ఇంధనం. అయితే ఈ ఇంధనాన్ని దేశవ్యాప్తంగా సాధారణ పెట్రోల్లో ఇథనాల్ శాతాన్ని 85 శాతానికి పెంచినట్లుగా భావించకూడదని మంత్రి వివరించారు. ఈ85 ఇంధనాన్ని కేవలం ఫ్లెక్స్ ఫ్యూయల్ వాహనాల కోసం మాత్రమే ప్రవేశపెట్టినట్లు తెలిపారు.
ఫ్లెక్స్ ఫ్యూయల్ వాహనాలు సాధారణ పెట్రోల్తో పాటు అధిక శాతం ఇథనాల్ మిశ్రమం ఉన్న ఇంధనాన్ని కూడా వినియోగించగలిగేలా ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడతాయి. అందువల్ల ఈ85 ఇంధనం వినియోగం సాధారణ పెట్రోల్ వాహనాలన్నింటికీ వర్తించదని కేంద్రం స్పష్టం చేసింది. దేశవ్యాప్తంగా పెట్రోల్లో ఇథనాల్ మిశ్రమం ఒక్కసారిగా 85 శాతానికి పెంచినట్లు వస్తున్న ప్రచారంలో వాస్తవం లేదని ప్రభుత్వం వెల్లడించింది.
భారత్లో ఇథనాల్ బ్లెండెడ్ పెట్రోల్ కార్యక్రమాన్ని శాస్త్రీయ పద్ధతిలో అమలు చేస్తున్నామని కేంద్ర మంత్రి తెలిపారు. ఈ కార్యక్రమానికి సంబంధించి నీతి ఆయోగ్, ఆటోమోటివ్ రీసెర్చ్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఇండియా (ఏఆర్ఏఐ), సొసైటీ ఆఫ్ ఇండియన్ ఆటోమొబైల్ మాన్యుఫ్యాక్చరర్స్ (సియామ్), ఇండియన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ పెట్రోలియం, చమురు సంస్థలు తదితర సంస్థల సలహాలు, సూచనలు తీసుకుంటున్నట్లు వివరించారు.
ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని పెంచే విషయంలో పర్యావరణ ప్రయోజనాలు, ఇంధన భద్రత, ఆర్థిక అంశాలు, వాహనాల సామర్థ్యం వంటి అన్ని అంశాలను సమగ్రంగా పరిశీలించాల్సిన అవసరం ఉందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది. ముఖ్యంగా దేశంలో వినియోగంలో ఉన్న వాహనాల సంఖ్య, వాటి సాంకేతిక సామర్థ్యం, వాహన తయారీ సంస్థల సన్నద్ధత వంటి అంశాలు కూడా కీలకంగా మారనున్నాయి.
