హైదరాబాద్ నుంచి శ్రీశైలం వరకు ప్రయాణాన్ని మరింత సులభతరం చేయడంతో పాటు, భవిష్యత్ రవాణా అవసరాలను తీర్చే లక్ష్యంతో ప్రతిపాదించిన ప్రతిష్ఠాత్మక ఎలివేటెడ్ కారిడార్ ప్రాజెక్టులో కీలక పరిణామం చోటుచేసుకుంది. శ్రీశైలం రిజర్వ్ ఫారెస్ట్ మీదుగా నిర్మించతలపెట్టిన ఈ ప్రాజెక్టును భవిష్యత్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మరింత విస్తృతంగా చేపట్టాలని కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రాథమికంగా నిర్ణయించింది.ఇప్పటివరకు రెండు లేన్లుగా నిర్మించాలని భావించిన ఈ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ను నాలుగు లేన్లకు విస్తరించే దిశగా కేంద్రం నిర్ణయం తీసుకుంది.
పెరుగుతున్న వాహనాల రద్దీ, భవిష్యత్లో హైదరాబాద్-శ్రీశైలం మార్గంపై పెరగనున్న రవాణా అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఈ మార్పు చేయాలని భావిస్తున్నట్లు తెలుస్తోంది.అదే సమయంలో ప్రాజెక్టు పనులను వేగవంతం చేసేందుకు మరో కీలక నిర్ణయం తీసుకున్నారు. ఇప్పటివరకు కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల మంత్రిత్వ శాఖ పరిధిలో ఉన్న పర్యవేక్షణ బాధ్యతలను భారత జాతీయ రహదారుల ప్రాధికార సంస్థ (NHAI)కి బదిలీ చేస్తూ ఉత్తర్వులు జారీ చేశారు.
హైదరాబాద్-శ్రీశైలం జాతీయ రహదారి-765లో ఆమనగల్ నుంచి మన్ననూరు చెక్పోస్ట్ వరకు ఉన్న రహదారి ఇప్పటికే ఎన్హెచ్ఏఐ పరిధిలో ఉంది. అయితే ఈ మార్గంలో మధ్యలో ఉన్న సుమారు 54 కిలోమీటర్ల అటవీ ప్రాంతం మాత్రం కేంద్ర రోడ్డు రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రత్యక్ష పర్యవేక్షణలో ఉండేది.దీంతో ఒకే జాతీయ రహదారి ప్రాజెక్టులోని వేర్వేరు భాగాలు వేర్వేరు సంస్థల పరిధిలో ఉండటం వల్ల కొన్ని ప్రక్రియల్లో సమన్వయ సమస్యలు తలెత్తుతున్నట్లు కేంద్రం భావించింది. ముఖ్యంగా సాంకేతిక అంశాల పరిశీలన, డిజైన్లు, పర్యావరణ-అటవీ అనుమతులకు సంబంధించిన సమన్వయం, టెండర్ల ప్రక్రియ వంటి అంశాల్లో జాప్యం జరిగే అవకాశం ఉందని అధికారులు గుర్తించినట్లు సమాచారం.ఈ నేపథ్యంలో మొత్తం మార్గాన్ని ఒకే సంస్థ పరిధిలోకి తీసుకురావడం ద్వారా ప్రాజెక్టు పనుల్లో వేగం పెంచాలని కేంద్రం నిర్ణయించింది.
శ్రీశైలం ఎలివేటెడ్ కారిడార్ను తొలుత రెండు లేన్లుగా నిర్మించాలని ప్రతిపాదించారు. అయితే రాబోయే సంవత్సరాల్లో హైదరాబాద్ నుంచి శ్రీశైలం వైపు పెరగనున్న రాకపోకలను దృష్టిలో ఉంచుకుని నాలుగు లేన్లకు విస్తరించడమే మెరుగైన పరిష్కారమని భావిస్తున్నారు.శ్రీశైలం ప్రముఖ ఆధ్యాత్మిక, పర్యాటక కేంద్రంగా ఉండటంతో సాధారణ రోజులతో పోలిస్తే పండుగలు, సెలవులు, ప్రత్యేక సందర్భాల్లో ఈ మార్గంలో వాహనాల రద్దీ గణనీయంగా పెరుగుతుంది. దీంతో భవిష్యత్ అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఇప్పటి నుంచే తగిన సామర్థ్యంతో రహదారి మౌలిక వసతులను అభివృద్ధి చేయాలనే ఉద్దేశంతో నాలుగు లేన్ల ప్రతిపాదనకు ప్రాధాన్యం ఏర్పడింది.నాలుగు లేన్ల ఎలివేటెడ్ కారిడార్ అందుబాటులోకి వస్తే ప్రయాణ సామర్థ్యం పెరగడంతో పాటు, రహదారి రద్దీని నిర్వహించడం మరింత సులభమయ్యే అవకాశం ఉంది.
శ్రీశైలం రిజర్వ్ ఫారెస్ట్ గుండా ఈ ప్రాజెక్టు వెళ్లాల్సి ఉండటంతో పర్యావరణం, వన్యప్రాణుల సంరక్షణకు సంబంధించిన అంశాలు అత్యంత కీలకంగా మారాయి. అటవీ ప్రాంతంలో నిర్మాణం చేపట్టే సమయంలో అక్కడి పర్యావరణ వ్యవస్థకు సాధ్యమైనంత తక్కువ నష్టం కలిగేలా ప్రణాళిక రూపొందించాల్సి ఉంటుంది. అలాగే వన్యప్రాణుల సంచారం, అటవీ మార్గాలు, నీటి ప్రవాహాలు, సహజ ఆవాసాలు వంటి అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది. అందుకే ఈ ప్రాజెక్టు సాధారణ రహదారి నిర్మాణంతో పోలిస్తే సాంకేతికంగా, పర్యావరణపరంగా మరింత క్లిష్టమైనదిగా పరిగణిస్తున్నారు.ఈ నేపథ్యంలో ఎన్హెచ్ఏఐ అధికారులు, వైల్డ్లైఫ్ బోర్డు ప్రతినిధులతో కలిసి అటవీ ప్రాంతంలో క్షేత్రస్థాయి పరిశీలన చేపట్టడం ప్రాధాన్యం సంతరించుకుంది.
కేంద్రం నుంచి పర్యవేక్షణ బాధ్యతలు బదిలీ అయిన నేపథ్యంలో తెలంగాణ ఎన్హెచ్ఏఐ విభాగం అధికారులు ప్రాజెక్టు ప్రాంతాన్ని పరిశీలిస్తున్నారు. వైల్డ్లైఫ్ బోర్డు ప్రతినిధులతో కలిసి అటవీ ప్రాంతంలో క్షేత్రస్థాయి అధ్యయనం చేపట్టారు.ప్రతిపాదిత కారిడార్ ఎక్కడి నుంచి వెళ్లాలి? ఎలాంటి నిర్మాణ విధానాన్ని అనుసరించాలి? అటవీ ప్రాంతంపై ప్రభావాన్ని ఎలా తగ్గించాలి? వన్యప్రాణుల కదలికలకు ఇబ్బంది కలగకుండా ఎలాంటి చర్యలు చేపట్టాలి? వంటి అంశాలను పరిశీలించే అవకాశం ఉంది.ఎలివేటెడ్ నిర్మాణం కావడంతో నేలపై నేరుగా రహదారి నిర్మించే విధానంతో పోలిస్తే అటవీ ప్రాంతంలోని కొన్ని సున్నితమైన ప్రాంతాలను తప్పించుకునే అవకాశాలు కూడా ఉండవచ్చని భావిస్తున్నారు. అయితే తుది డిజైన్, నిర్మాణ విధానం తదితర అంశాలు సాంకేతిక, పర్యావరణ అధ్యయనాల అనంతరం స్పష్టతకు వచ్చే అవకాశం ఉంది.
ప్రాజెక్టు పర్యవేక్షణ బాధ్యతలను ఎన్హెచ్ఏఐకి అప్పగించడం ద్వారా టెండర్లు, సాంకేతిక పరిశీలనలు, నిర్మాణ ప్రణాళిక, సంబంధిత అనుమతుల సమన్వయం వంటి ప్రక్రియలను వేగవంతం చేయాలని కేంద్రం భావిస్తోంది.ఒకే సంస్థ మొత్తం మార్గాన్ని పర్యవేక్షించడం వల్ల నిర్ణయాలు తీసుకోవడంలో జాప్యం తగ్గే అవకాశం ఉంటుంది. ఇప్పటికే జాతీయ రహదారి పరిధిలోని మిగతా భాగాన్ని ఎన్హెచ్ఏఐ నిర్వహిస్తున్నందున, అటవీ ప్రాంతంలోని 54 కిలోమీటర్ల భాగం కూడా అదే సంస్థ పరిధిలోకి రావడం వల్ల సమగ్ర ప్రణాళిక రూపొందించడానికి వీలు కలుగుతుంది.ఇది ప్రాజెక్టు అమలుకు కీలకమైన ముందడుగుగా అధికారులు భావిస్తున్నారు.
ఎలివేటెడ్ కారిడార్ పూర్తయితే హైదరాబాద్ నుంచి శ్రీశైలం మధ్య రాకపోకలకు గణనీయమైన ప్రయోజనం కలగనుంది. ముఖ్యంగా శ్రీశైలం వెళ్లే భక్తులు, పర్యాటకులు, స్థానిక ప్రజలకు ప్రయాణం మరింత సౌకర్యవంతంగా మారే అవకాశం ఉంది.అయితే అటవీ ప్రాంతం కావడంతో ప్రాజెక్టు నిర్మాణంలో పర్యావరణ పరిరక్షణకు అత్యంత ప్రాధాన్యం ఇవ్వాల్సి ఉంటుంది. అభివృద్ధి, రవాణా సౌకర్యాల పెంపుతో పాటు వన్యప్రాణులు, అడవుల సంరక్షణ మధ్య సమతుల్యత సాధించడం ఈ ప్రాజెక్టులో ప్రధాన సవాలుగా నిలవనుంది.
